Закон Магаданской области от 09.11.2006 № 757-ОЗ
ОБ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2007-2012 ГОДАХ"
З А К О Н М А Г А Д А Н С К О Й О Б Л А С Т И (В редакции Закона Магаданской области от 03.11.2009 г. N 1190-оз) ОБ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ «ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2007-2012 ГОДАХ» Принят Магаданской областной Думой 30 октября 2006 года Статья 1. Утвердить областную целевую программу «Повышениебезопасности дорожного движения на территории Магаданской областив 2007-2012 годах» (далее – Программа). Статья 2. Финансирование мероприятий Программы осуществляетсяза счет средств областного бюджета. Статья 3. Контроль за реализацией Программы осуществляется всоответствии с областным законодательством. (В редакции ЗаконаМагаданской области от 29.12.2008 г. N 1092-оз) Статья 4. Настоящий Закон вступает в силу с 01 января 2007года.ГубернаторМагаданской области Н.Н.Дудовг. Магадан№ 757-ОЗ«09» ноября 2006 г. Утверждена Законом Магаданской области «Об областной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения на территории Магаданской области в 2007-2012 годах» ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА «ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2007-2012 ГОДАХ» Магадан 2006 ПАСПОРТ областной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории Магаданской области в 2007-2012 годах» |———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Наименование Программы |- областная целевая программа «Повышение || |безопасности дорожного движения на территории || |Магаданской области в 2007-2012 годах» ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Основание |- ст. 10 Федерального закона от 10 декабря 1995 ||для разработки |года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного ||Программы |движения»; || |- постановление Правительства РФ от 20 февраля || |2006 года № 100 «О федеральной целевой программе || |«Повышение безопасности дорожного движения в || |2006-2012 годах»; || |- поручение Президента РФ В.В. Путина по итогам || |заседания Госсовета РФ от 15 ноября 2005 года (№ || |Пр-2012 от 05 декабря 2005 г.); || |- распоряжение губернатора Магаданской области от|| |17 марта 2006 года № 146-р || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Государственный |- администрация Магаданской области ||заказчик Программы | || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Разработчик Программы |- управление внутренних дел Магаданской области || |(по согласованию) || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Исполнители Программы |- департамент дорожного хозяйства администрации || |Магаданской области; || |- управление внутренних дел Магаданской области || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Цели Программы |- сокращение числа погибших в результате || |дорожно-транспортных происшествий; || |- сокращение количества дорожно-транспортных || |происшествий с пострадавшими || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Задачи Программы |- предупреждение опасного поведения участников || |дорожного движения; || |- кардинальное улучшение качества подготовки || |кандидатов в водители транспортных средств и их || |готовности к участию в дорожном движении; || |- сокращение детского дорожно-транспортного || |травматизма; || |- существенное повышение эффективности || |контрольно-надзорной деятельности в сфере || |дорожного движения ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Объёмы и источник |- общий объем финансирования Программы за счет ||финансирования |средств областного бюджета составляет 11909,8 ||Программы |тысяч рублей. || |Распределение объемов финансирования: || |2007 г. – 1976,5 тысяч рублей; || |2008 г. – 1871,3 тысяч рублей; || |2009 г. – 2056,0 тысяч рублей; || |2010 г. – 2076,0 тысяч рублей; || |2011 г. – 1953,0 тысяч рублей; || |2012 г. – 1977,0 тысяч рублей || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Сроки реализации |Программа будет реализована в 2007-2012 годах в ||Программы |два этапа: || |первый этап: 2007-2008 годы; || |второй этап: 2009-2012 годы || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Ожидаемые конечные |- сокращение числа погибших в ||результаты реализации |дорожно-транспортных происшествиях; ||Программы |- сокращение количества дорожно-транспортных || |происшествий с пострадавшими || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————||Система контроля за |- контроль за реализацией Программы ||исполнением Программы |осуществляется в соответствии с Законом || |Магаданской области «Об областных программах» || | ||———————————————————————|—————————————————————————————————————————————————|1. Обоснование необходимости решения проблемы программными методами и целесообразности ее финансирования за счет средств областного бюджета Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остротув последнее десятилетие в связи с несоответствием существующейдорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества игосударства в безопасном дорожном движении, недостаточнойэффективностью функционирования системы обеспечения безопасностидорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожногодвижения. В 2005 году на территории Магаданской области произошло 394дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 50 человек. Посравнению с 1998 годом показатели по числу автомобильных аварий ипогибших в них людей выросли на 27,1 процентов и 16,3 процентовсоответственно. В период с 1998 по 2005 годы численность погибшихв дорожно-транспортных происшествиях составила 374 человека. Болееполовины из них составили люди наиболее активного трудоспособноговозраста (26-40 лет). Коренной перелом в состоянии аварийности на автотранспортепроизошел после 2001 года. Темпы прироста основных показателейаварийности в 2002-2005 годах в несколько раз опережали темпыприроста количества транспортных средств. Прирост основныхпоказателей аварийности по отношению к 1 проценту приростаколичества транспортных средств составил по дорожно-транспортнымпроисшествиям – 5,12 процента, погибшим – 1,53 процента, раненым –6,68 процента. Начиная с 2001 года, устойчиво растут такие относительныепоказатели аварийности, как количество дорожно-транспортныхпроисшествий на 10 тысяч единиц транспорта (транспортный риск) иколичество пострадавших на 100 тысяч населения (социальный риск). В2005 году они достигли своего максимума (более 60дорожно-транспортных происшествий и свыше 319 пострадавшихсоответственно). Основными видами дорожно-транспортных происшествий вМагаданской области являются наезд транспортного средства напешехода, на препятствие, на стоящее транспортное средство,столкновение с другим транспортным средством, опрокидываниетранспортного средства. Более трех четвертей от числа всехдорожно-транспортных происшествий произошли по вине водителейтранспортных средств, нарушивших Правила дорожного движения, околотрети происшествий связаны с неправильным выбором скоростидвижения. Вследствие выезда на полосу встречного движенияпроисходит около 10 процентов дорожно-транспортных происшествий. Вкаждом седьмом происшествии водитель находился в состоянииопьянения. Каждый седьмой водитель, совершившийдорожно-транспортное происшествие, не имел права на управлениетранспортным средством. Определяющее влияние на аварийностьоказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическимлицам. Удельный вес этих происшествий превышает 88 процентов всехпроисшествий по вине водителей. Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участниковдорожного движения являются пешеходы. За последние 8 летчисленность пешеходов, погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях, увеличилась на 75 процентов (14 человек в 2005 годупротив 8 человек в 1998 году). В настоящее время в городах и населенных пунктах Магаданскойобласти происходит более 75 процентов всех дорожно-транспортныхпроисшествий. Почти 70 процентов дорожно-транспортных происшествийприходится на областной центр. Определяющим фактором в эффективности контрольно-надзорнойдеятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, атакже мероприятий по ликвидации тяжести последствийдорожно-транспортных происшествий является техническая иинвентарная оснащённость соответствующих служб и ведомств. Внастоящее время укомплектованность подразделений Государственнойинспекции безопасности дорожного движения управления внутренних делМагаданской области (далее – ГИБДД УВД области)оперативно-техническими средствами, средствами связи и инойтехникой в среднем не превышает 55 процентов. Финансирование мероприятий в области обеспечения безопасностидорожного движения осуществляется, в основном, за счет средств,выделяемых на реализацию текущей деятельности органовисполнительной власти, что значительно сужает круг решаемых задачпо обеспечению безопасности дорожного движения и снижаетэффективность целенаправленного воздействия в этой сфере. С учетом уровня риска гибели людей в результатедорожно-транспортных происшествий и ущерба, наносимого национальныминтересам Российской Федерации, эффективное обеспечениебезопасности дорожного движения не может быть достигнуто только врамках основной деятельности органов государственной власти иорганов местного самоуправления. Укоренившиеся тенденции и характер проблемы требуют выработки иреализации долгосрочной государственной стратегии, координацииусилий государства и общества, концентрации федеральных,региональных и местных ресурсов, формирования эффективныхмеханизмов взаимодействия органов государственного управления,местного самоуправления, общественных институтов инегосударственных структур при возможно полном учете интересовграждан. Сложившаяся система государственного управления обеспечениембезопасности дорожного движения в условиях фактического отсутствияпрограммно-целевого подхода характеризуется недостаточнойсистемностью и некомплектностью, отсутствием четкого разделения изакрепления полномочий и ответственности между субъектамиуправления на всех уровнях (федеральном, региональном, местном). Сложившееся положение усугубляется неэффективностью реальныхрычагов воздействия на ухудшающуюся ситуацию с аварийностью.Принимаемые меры не носят целенаправленного характера, разрознены ине подчинены единой задаче и, как следствие, не могут кореннымобразом изменить негативные тенденции в области безопасностидорожного движения последних лет. Государственное и общественное воздействие на участниковдорожного движения с целью формирования общественно значимыхстереотипов транспортной культуры и повышения правосознанияосуществляется на недостаточном уровне. Ситуация усугубляетсявсеобщим правовым нигилизмом, осознанием юридическойбезнаказанности за совершенные правонарушения, безразличнымотношением к возможным последствиям дорожно-транспортныхпроисшествий, безответственностью, отсутствием адекватногопонимания причин возникновения дорожно-транспортных происшествийучастниками дорожного движения, недостаточным вовлечением населенияв деятельность по предупреждению дорожно-транспортныхпроисшествий. Сложившаяся критическая ситуация в области обеспечениябезопасности дорожного движения в условиях отсутствияпрограммно-целевого планирования характеризуется наличием тенденцийее дальнейшего ухудшения, что определяется: - высоким уровнем аварийности и тяжести последствийдорожно-транспортных происшествий (в том числе, детскийтравматизм); - высокой долей людей наиболее активного трудоспособноговозраста (26-40 лет) среди погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях; - низким уровнем безопасности перевозок на пассажирскомавтотранспорте. Таким образом, необходимость разработки и реализации Программыобусловлена: - социально-экономической остротой проблемы и ееобщефедеральным значением; - межотраслевым и межведомственным характером проблемы; - необходимостью привлечения к ее решению региональных органовзаконодательной и исполнительной власти, органов местногосамоуправления и общественных институтов. Применение программно-целевого подхода к решению проблемыповышения безопасности дорожного движения на региональном уровнепозволит обеспечить комплексность и системность воздействия на еепричины на основе: - определения целей, задач и мероприятий, а такжеколичественных и качественных связей между ними и объемамифинансирования; - концентрации ресурсов региона на реализации мероприятий,соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечениябезопасности дорожного движения. При применении программно-целевого метода будет осуществляться: - формирование основ и приоритетных направлений профилактикидорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести ихпоследствий; - координация действий субъектов управления в областиобеспечения безопасности дорожного движения; - реализация комплекса мероприятий, в том числепрофилактического характера, снижающих количестводорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и число погибшихв результате дорожно-транспортных происшествий. Осуществление этих мероприятий позволит достичь положительногоэффекта за счет реализации целевого и системного воздействия наобъекты управления с целью повышения безопасности дорожногодвижения. 2. Основные цели и задачи Программы Целью Программы является сокращение в 1,5 раза числа погибших вдорожно-транспортных происшествиях и на 10 процентов количествадорожно-транспортных происшествий с пострадавшими в 2012 году посравнению с 2005 годом. Это позволит приблизиться к уровнюбезопасности дорожного движения, характерному для стран с развитойавтомобилизацией населения, прежде всего, по снижению показателейдорожно-транспортной аварийности, а также уменьшить социальнуюостроту проблемы. Условием достижения цели является решение следующих задач: - предупреждение опасного поведения участников дорожногодвижения; - кардинальное улучшение качества подготовки кандидатов вводители транспортных средств и их готовности к участию в дорожномдвижении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - существенное повышение эффективности контрольно-надзорнойдеятельности в сфере дорожного движения. 3. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы Экономическая эффективность и результативность реализацииПрограммы в основном зависят от степени достижения целевыхпоказателей, в качестве которых выбраны снижение числа погибших вдорожно-транспортных происшествиях и снижение количествадорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. В 2012 году по сравнению с 2005 годом ожидается снижение числапогибших за год на дорогах Магаданской области не менее, чем в 1,5раза (не более тридцати трех человек), снижение количествадорожно-транспортных происшествий с пострадавшими – не менее, чемна 10 процентов (не более трехсот пятидесяти четырехдорожно-транспортных происшествий в год). 4. Этапы и сроки реализации Программы Программа рассчитана на 2007-2012 годы и будет реализовыватьсяв два этапа: - первый этап: 2007-2008 годы; - второй этап: 2009-2012 годы. 5. Механизм реализации Программы Механизм реализации Программы базируется на принципахпартнерства федеральных органов исполнительной власти, органовисполнительной власти Магаданской области, а также четкогоразграничения полномочий и ответственности всех исполнителейПрограммы. Решение задач по формированию и эффективному управлениюреализацией Программы будет осуществляться путем обоснованноговыбора форм и методов управления. Управление и общий контроль за реализацией программныхмероприятий осуществляет департамент дорожного хозяйстваадминистрации Магаданской области. Поставка оборудования, выполнение работ, оказание услуг врамках реализации программных мероприятий осуществляется всоответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ «Оразмещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказаниеуслуг для государственных и муниципальных нужд». По итогам реализации мероприятий Программы департаментдорожного хозяйства администрации Магаданской области ежегодно к25-му января следующего за отчетным годом представляет губернаторуМагаданской области обобщенную информацию о выполнении мероприятийПрограммы и отчет об использовании средств, предусмотренных нафинансирование программных мероприятий за прошедший финансовый год. Администрация Магаданской области в соответствии с областнымзаконодательством представляет в Магаданскую областную Думу отчет ореализации Программы. (В редакции Закона Магаданской областиот 22.06.2009 г. N 1159-оз) 6. Система выполнения программных мероприятий Исходя из существующих проблем, поставленных целей исформированных задач Программа включает в себя мероприятия последующим приоритетным направлениям: - коренная модернизация системы профилактики детскогодорожно-транспортного травматизма, направленная на максимальныйохват детей, и создание условий обучения навыкам безопасногоповедения участников дорожного движения на основе современныхметодов, технологий и оборудования; - совершенствование форм и методов контрольно-надзорнойдеятельности за соблюдением участниками дорожного движенияустановленных нормативов и правил; - существенное повышение уровня соблюдения норм и правил всфере дорожного движения за счет эффективной организацииконтрольно-надзорной деятельности, внедрения новых форм и методовнадзора, широкого применения современных оперативно-техническихсредств; - создание комплексной системы профилактики и информационнойработы с населением, направленной на формирование у участниковдорожного движения стереотипов законопослушного поведения инегативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; - создание образовательной среды, обеспечивающей кардинальноеповышение качества подготовки кандидатов в водители транспортныхсредств и их готовности к участию в дорожном движении, оснащениесовременным техническим комплексом для приёма экзаменов укандидатов в водители Магаданского регистрационно-экзаменационногоотделения ГИБДД УВД Магаданской области; - проведение областных массовых мероприятий и участие вовсероссийских массовых мероприятиях с детьми, в сфере обеспечениябезопасности дорожного движения; - техническое и инвентарное перевооружение подразделений ГИБДДУВД Магаданской области. 7. Ресурсное обеспечение Программы Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счетсредств областного бюджета путем выделения государственномузаказчику целевым назначением бюджетных ассигнований в той доле иобъемах, в каких они утверждены в законе об областном бюджете насоответствующий финансовый год. Общий объем финансирования Программы в 2007-2012 годахсоставляет 11909,8 тысяч рублей. 8. Сведения о государственном заказчике и исполнителях Программы Государственный заказчик администрация Магаданской области. Исполнители Программы: - департамент дорожного хозяйства администрации Магаданскойобласти (далее – ДДХ АМО); - управление внутренних дел Магаданской области (далее – УВДобласти). 9. Объемы финансирования Программы на очередной финансовый год и последующие финансовые годы Общий объем финансирования Программы за счет средств областного бюджета в 2007-2012 годах составляет 27365,3 тысячи рублей. Распределение объемов финансирования по годам:2007 год - 1976,5 тысячи рублей;2008 год - 1871,3 тысячи рублей;2009 год - 7057,5 тысячи рублей;2010 год - 5231,5 тысячи рублей;2011 год - 5430,0 тысяч рублей;2012 год - 5798,5 тысячи рублей. (В редакции Закона Магаданскойобласти от 18.06.2009 г. N 1151-оз) 10. Мероприятия Программы (тыс. руб.)-----T------------------T----T-----T--------------------------------------------------¬¦ N ¦ Наименование ¦Ис- ¦Срок ¦ Объем финансирования ¦¦п/п ¦ мероприятий ¦пол-¦ +-------T------------------------------------------+¦ ¦ ¦ни- ¦ ¦ Всего ¦ в том числе по годам: ¦¦ ¦ ¦тели¦ ¦ +------T------T------T------T-------T------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1¦Оборудование и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оснащение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подразделений УВД¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по Магаданской¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦области техни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ческими средствами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по раскрытию¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦преступлений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦выявлению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦административных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦правонарушений и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предупреждению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опасного поведения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участников дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного движения, в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.1¦технический ¦УВД,¦2008 ¦ 442,3¦ -¦ 442,3¦ -¦ -¦ -¦ -¦¦ ¦комплекс для¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приема экзаменов у¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кандидатов в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.2¦приборы ¦УВД,¦2007-¦ 430,6¦ 69,5¦ 139,0¦ 50,0¦ 53,5¦ 57,3¦ 61,3¦¦ ¦диагностирования ¦ДДХ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦светопропускания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стекол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.3¦измерители ¦УВД,¦2007-¦ 580,0¦ 145,0¦ 145,0¦ 145,0¦ 145,0¦ -¦ -¦¦ ¦скорости ¦ДДХ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.4¦патрульные ¦УВД,¦2007-¦14071,3¦ 620,0¦ 620,0¦2890,0¦3092,3¦ 3308,7¦3540,3¦¦ ¦автомобили ¦ДДХ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.5¦автомобильные ¦УВД,¦2007-¦ 600,0¦ 60,0¦ 60,0¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦¦ ¦радиостанции ¦ДДХ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.6¦носимые ¦УВД,¦2007-¦ 357,2¦ 60,0¦ 30,0¦ 60,2¦ 64,4¦ 68,9¦ 73,7¦¦ ¦радиостанции ¦ДДХ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.7¦сигнальные оптико-¦УВД,¦2007-¦ 1258,0¦ 63,0¦ 63,0¦ 255,0¦ 272,8¦ 291,9¦ 312,3¦¦ ¦акустические ¦ДДХ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦установки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.8¦стационарная ¦УВД,¦2009 ¦ 70,0¦ -¦ -¦ 70,0¦ -¦ -¦ -¦¦ ¦радиостанция ¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 1.9¦спецоборудование ¦УВД,¦2009 ¦ 45,0¦ -¦ -¦ 45,0¦ -¦ -¦ -¦¦ ¦мультиплексор ¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦1.10¦персональные ¦УВД,¦2009 ¦ 450,0¦ -¦ -¦ 450,0¦ -¦ -¦ -¦¦ ¦компьютеры ¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦1.11¦комплексы ¦УВД,¦2009-¦ 1691,3¦ -¦ -¦ 381,0¦ 407,6¦ 436,1¦ 466,6¦¦ ¦видеофиксации ¦ДДХ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нарушений ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦1.12¦алкотестеры ¦УВД,¦2009-¦ 909,9¦ -¦ -¦ 205,0¦ 219,3¦ 234,6¦ 251,0¦¦ ¦ ¦ДДХ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦1.13¦светоотражающие ¦УВД,¦2009 ¦ 13,3¦ -¦ -¦ 13,3¦ -¦ -¦ -¦¦ ¦жезлы ¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦1.14¦сегмент аппаратно-¦УВД,¦2009 ¦ 1594,0¦ ¦ ¦1594,0¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦программного ¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦комплекса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"безопасный город"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- система¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мониторинга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подвижных объектов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 2¦Приобретение ¦УВД,¦2007 ¦ 605,0¦ 605,0¦ -¦ -¦ -¦ -¦ -¦¦ ¦программного ¦ДДХ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечения АИПС¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Водитель" и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Автотранспорт" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦под СУБД Oracle 9i¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и персональных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦компьютеров (2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ед.) для МРЭО¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ГИБДД УВД по Мага-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦данской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 3¦Создание специ-¦УВД,¦2007-¦ 149,0¦ 17,0¦ 18,0¦ 23,0¦ 26,0¦ 30,0¦ 35,0¦¦ ¦альных телепередач¦ДДХ,¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по пропаганде¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦культуры поведения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участников дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного движения для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разных возрастных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦категорий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 4¦Проведение ¦УВД,¦2007-¦ 2307,0¦ 337,0¦ 354,0¦ 372,0¦ 392,0¦ 414,0¦ 438,0¦¦ ¦областных ¦ДДХ,¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦культурно-массовых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мероприятий и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участие во¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦всероссийских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мероприятиях по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦профилактике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦детского дорожно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦травматизма (кон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦курсы-фестивали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Безопасное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦колесо", конкурсы,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦проводимые среди¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Магадана и Мага-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦данской области) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 5¦Оснащение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений Мага-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦данской области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦специальным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦профилактическим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оборудованием, в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 5.1¦электронные ¦УВД,¦2009-¦ 277,4¦ -¦ -¦ 62,7¦ 66,9¦ 71,5¦ 76,3¦¦ ¦настольные игры¦ДО ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для детей старшего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дошкольного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦возраста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦ 5.2¦электронные уголки¦УВД,¦2009-¦ 1514,0¦ -¦ -¦ 321,3¦ 371,7¦ 397,0¦ 424,0¦¦ ¦с дорожными зна-¦ДО ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ками и светофорами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+------------------+----+-----+-------+------+------+------+------+-------+------+¦Всего по Программе: ¦27365,3¦1976,5¦1871,3¦7057,5¦5231,5¦ 5430,0¦5798,5¦L----------------------------------+-------+------+------+------+------+-------+------- (В редакции Закона Магаданской областиот 18.06.2009 г. N 1151-оз)